地磅基础施工方法有哪些
1、地磅基坑挖土及换填
基坑开挖后对基底的生活垃圾等-土层清除干净,检验合格后采用300mm后碎石换填,压实系数不得低于0.95。
2、基础梁垫层施工根据基础梁的几何尺寸,支模浇筑混凝土垫层。
3、钢筋制作安装
进场钢筋原材料必须有钢材合格证,并按规定进行外观检查和进行力学性能试验,验收合格后方可使用。当施工中遇到.
v钢筋规格品种与设计要求不符时,经监理部门或建设单位同意并
出具通知后,方可代换。钢筋的连接,主筋采用搭接焊、绑扎等搭接方式。地磅房位于汽车前进方向的左侧,使驾驶员和称重人员交流,避免由于视线受阻事故。焊接接头按规定进行检验,合格后,转入下道工序。钢筋加工成型后,按不同规格型号分类堆放,挂牌时根据图纸要求核对配料单检查已加工的钢筋、品种、规格、形式、尺寸和数量是否正确,避免造成中途停歇,影响工程进度。柱、墙结点处,按抗震要求设置拉结钢筋。
双层钢筋在绑扎时,下 层钢筋经检验合格后再进行上层钢筋的绑扎,两层钢筋之间设中12@500马凳钢筋支架,以-钢筋00010吨地磅多少钱 地磅价格 地磅 地磅的价格位置正确。
钢筋绑扎完毕,按规定设置细石砼垫块,以-保护层厚度。在砼灌注前,为-不发生钢筋位移,对于柱筋骨架易移位和板内负弯筋易下移的通病,采取专人看管及时纠正的措施。
4、模板工程:
该工程采用木模板。模板组拼合理,接缝严密,支拆方便。模板支撑主要采用钢管,固定在模板上的预埋件、预留洞,不得 遗漏,安装牢固,位置准确。砼浇筑时,派专人看护,发现问题及时修整加固。侧模模板在砼强度***1.2mpa拆除。
大家都知道电子地磅是现在常用的一种大型计量工具,在高速公路收费站、煤场、石子厂等地方会经常见到过磅的大货车。这样一些设计能力较差的企业和一些偷工减料的企业,所生产的产品使用时,不断产生问题影响正常称量。但其实,随着地磅在各行各业应用越来越广泛,对地磅的需求也不一样了,比如尺寸。一般来讲地磅在建筑工地应用的比较普遍,今天地磅厂家的小编今天就来和大家说说,工地上是怎么选地磅的。
选择地磅首先要知道它常称重的产品是什么,还有其使用环境。此外,非强制检定的地磅由检测单位自行检定,检定时间和周期由检测单位自行选择。要是工地上用的话,使用环境会相对-一些,一年四季风沙灰尘,烈日暴晒的,所以一点要选-一些的地磅。还有就是在工地上总是会称重一些钢筋混泥土、泥砂石料或者其它肥料的产品,这些对地磅磨损也比较大,所以更要选-的地磅,并在平时注重对地磅的保养。
现在很多场合需要使用数字式汽车衡,比如建筑工地、粮油收购站、码头、物流中心等。我们在对汽车衡进行基础安装后难免会出现一个问题,那就是汽车衡角差的问题,那么我们如何避免或是如何解决安装时角差问题呢下面为大家讲解下关于数字式电子汽车衡安装时为何出现角差以及如何修正。如果问起如此选择的原因,得到的回答只有一个,即:害怕汽车掉下承载器。角差的产生原因很多,其中一个主要因素是数字式汽车衡基础的传感器承载预埋件水平不一致,高度不一致导致的,因为数字式汽车衡施工单位的素质、技术能力、施工各不相同,因此导致施工后出现很多误差,影响汽车衡的安装调试,出现汽车衡角差问题。地磅厂家按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按秤体结构可分为:工字钢地磅、t型梁地磅、l梁地磅、u型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅。地磅秤将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
数字式汽车衡与其他系列的汽车衡的主要区别你了解多少?在这篇文章中我们汽车衡厂家来和大家一起来对其进行探讨希望对你有所帮助。
1.在配置.上:数字式汽车衡使用的传感器和仪表不一样,同时,数字式汽车衡可以配以称重管理软件.
2.在性能上:数字式汽车衡更有利于称重数据的管理。
数字式汽车衡的一些相关知识
1.汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式汽车衡和数字式汽车衡;按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡;按安装方式可分为地上衡和地中衡;按秤台结构分为u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡;按使用环境状况可分为防爆汽车衡和非防爆汽车衡;按汽车衡的自动化程度可分为非自动汽车衡和自动汽车衡。基础板基础板是支撑汽车衡的钢铁元件,汽车衡通过基础板与混凝土的地基相连接,基础板一般有2块,分上基础板和下基础板,2块板相互配合可对称重传感器下连接件进行纵向和横向的位移,从而-称重传感器定位在正确的位置上。近来年,随着企业管理水平的不断提高,无人值守的自动汽车衡正成为未来汽车衡的发展方向。
2.他们的基本配置是一样的。都需 要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,数字式汽车衡可以配上电脑和称重软件。
3.汽车衡传感器标准配置主要由承重传力机构(秤体)、称重传感器、称重显示仪表三大主件组成。
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