10吨地磅秤报价承诺守信

地磅按秤体结构可分为：u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；汽车衡俗称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅)；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。他们的基本配置是一样的。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。

地磅英文为：scale，所以在行业内就有：scs系列之称; 常用规格有：宽3~3.4 长有6~24，称重范围30t~200t,有的厂家可以生产到250t

地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。

承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。

称重传感器——是地磅的-部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。

称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号，再通过-软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。

打印机：用于打印重量数据表单大屏幕：用于远距离读数

称重管理软件-系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

电子汽车衡科技支撑计划项目“新一代信息技术关键计量标准及溯源体系研究”启动会-。-称重传感器——是地磅的-部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。该项目分8个课题，由中国计量科学研院究牵头，-内10余家研究机构、大专院校共同攻关和产业化-，项目以研究具有新一代信息技术产业特点的计量标准和量值溯源技术、研究服务产品全寿命周期的计量技术为基础，电子汽车衡构建面向新一代信息技术产业的计量测试服务体系、提升我国信息技术计量能力为目标，项目研究成果将直接服务于通信、

大家都知道地磅是现在很多行业都会用到的大型称重电子衡器，有的人可能会说了，不就是个称重器吗，能比电子秤难用多少?可是你知道吗，由于地磅称重的都是大型货物，它的使用也要讲究很多，如果使用不当，几十吨甚百吨的货物能一下让地磅“命不保矣”。地磅造价成本高，销售的贵，一旦损坏，会给企业造成一笔不小的-。因此这里地磅厂家的小编就来跟大家说说地磅在使用时需要注意的一些细节。称重传感器底板台面中心的等高偏差要小于3mm,建议采用二次灌浆的办法来定位地脚螺栓和底板。

1、把握地磅的额定量程，不能过载。普通的电子秤在称重的时候，超出载重几斤没有什么大的损害，但是地磅-就是几十吨的载重，如果经常处于超载情况，就会对地磅的-电子部件—电子传感器带来-的损害。因此在称重的时候一定切忌不能超过额定量程。  

2、地磅工作人员在一定要注意观察，在过磅车辆上磅之-定要等待仪表开机后，数值现实为零的时候，才能示意车辆上磅，避免对仪表造成损害。并且在车辆上磅后，工作人员要在地磅两边的安全线内来回行驶，确认车辆停在磅台的正中心位置进行称重，保持正确的操作方式。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。  

3、另外，不要在地磅磅台上进行电焊作业的操作，禁止将磅台作为接地线使用。在车辆上磅以及下磅的车速要求不能超过十五公里每小时，且禁止在磅台上面采用紧急刹车等操作，车辆称重完毕后，应尽快驶离地磅，禁止车辆长时间停放在地磅。如果-操作，都可能对地磅造成-的损害，因此千万要注意。如果基础板不水平会使称重传感器的受力线偏离其轴线和容易使其发生沿轴线的转动。

平时地磅的使用环境就差，在建筑工地，在高速路上，在煤场，风吹日晒、砂砾煤粒满布，如果操作中还不注意细节的话，就会对地磅的-度造成不小的损害。因此，注重地磅操作细节才能算是会真正使用地磅，不然充其量就只能算是个会读表的操作者，并不合格。